Monthly Archives: September 2013

「香港巴士」特別郵票發行有感

也許是跟九龍巴士(一九三三)有限公司(九巴)八十周年紀念有點關係,香港郵政昨天(九月二十四日)發行「香港巴士」特別郵票,一套六枚郵票(港幣十六元一角)、港幣五元郵票小型張和採用光柵技術印製的港幣二十元郵票小型張,分別介紹七款不同年代、各具代表性的巴士型號,藉此回顧香港巴士的發展史。

早在年初得悉香港郵政將會發行「香港巴士」特別郵票後,我已透過其特別郵票預訂服務訂購,但畢竟還有一些漏網之魚,所以唯有抽出少許午饍時間到郵政局排隊,補購一些之前尚未訂購的郵品。自一九九五年起,香港郵政開始自負盈虧,發行特別郵票成為主要收入來源,香港郵政提供完善的郵品預訂服務後,已很久沒有到郵政局排隊輪候購買首日發行的特別郵票。

我在公司鄰近的英皇道郵政局購買了一個郵票套摺(港幣三十五元)、一本珍藏郵票小冊子(港幣五十元)和一套三個蓋上特別彩色郵戳的首日封連珍藏郵票小冊子郵票小型張(港幣三十二元二角)。套摺是一個精美巴士外形封套內附整套「香港巴士」特別郵票及港幣五元郵票小型張,而為求對各專營巴士公司公平起見,郵票和小型張內的巴士分別取材自九巴、中華巴士有限公司、城巴有限公司和新世界第一巴士服務有限公司旗下古典和新款巴士。

一套六枚郵票採用舊式日曆的設計,讓人細味香港巴士的演變過程;港幣五元郵票小型張以歐盟五型巴士為主題;港幣二十元小型張上的郵票更加上了光柵印刷技術印製,三部歐盟五型巴士分別以白晝、黃昏和黑夜的維港景色為背景,象徵香港巴士不分晝夜為市民服務。至於珍藏郵票小冊子,內容回顧香港巴士的發展史,以及介紹各款具代表性的巴士型號外,還內附了三張郵票小型張,含一套六枚郵票及一張港幣五元郵票小型張。

我撰寫此文的主要目的,除希望介紹「香港巴士」這套別具本地特色的郵票外,還想指出香港郵政近年推出特別郵票的題材,滲進了愈來愈多非本地的元素,好像今年八月二十二日推出的「中國世界遺產系列第二號:麗江古城」,以及去年九月二十七日推出的同系列第一號:萬里長城,它們其實都是中國郵政的郵票題材,在香港的郵票上顯得格格不入。不久前,收到香港郵政寄來的二零一四年郵品預訂資料,一看郵票發行表令我大吃一驚。明年十一套計劃推出的特別郵票和通用郵票中,只有「香港館藏選粹 ─ 吳冠中畫作」、「中國香港世界地質公園」和「粵劇服飾」具有本土特色,其他如「中國恐龍」和「中國世界遺產系列第三號:中國丹霞」同樣是中國郵政的題材。究竟是可供郵票取材的香港題材枯竭,還是中港全面融合的啟示?

「香港巴士」特別郵票詳情:
http://www.hongkongpoststamps.hk/chi/stamps/latest_stamp_issues/2013/20130924a/introduction.htm
http://www.hongkongpoststamps.hk/chi/stamps/latest_stamp_issues/2013/20130924a/index.htm

相關傳媒報道:

頭條日報
http://news.hkheadline.com/dailynews/content_hk/2013/09/24/255670.asp

文匯報
http://paper.wenweipo.com/2013/09/24/HK1309240012.htm

大公報
http://news.takungpao.com.hk/paper/q/2013/0924/1920432.html

一套六枚郵票

一套六枚郵票

Image

港幣五元郵票小型張

Stamp08

郵票套摺

郵票套摺內部

郵票套摺內部

Stamp07

珍藏郵票小冊子回顧香港巴士的發展史,還內附了三張郵票小型張。

Stamp02 Stamp01

Stamp04 Stamp03

Stamp06 Stamp05

屋邨生活記趣(六)——打風

Image
超級颱風「天兔」逼近,全城如臨大敵,媒體紛紛以昔日吹襲香港,造成嚴重破壞的颱風如「溫黛」相比較。天文台大清早改掛三號風球,並計劃於黃昏時分懸掛八號風球,預期明天因八號風球休息一天的機會幾近零!此時此刻,令我回憶起小時候打颱風的情景。

小時候,颱風吹襲香港,皇家天文台掛八號風球,往往一掛就會掛上一整天,而因為以前沒有「李氏力場」,也沒有對商界利益的顧慮,所以通常也不會在早上九時上班前或下午二時前的「策略性」時刻除下。對我輩七十後,颱風「溫黛」有點遙不可及,只能從爸媽的回憶和社會科教科書(常識科以前分為社會、自然和健康教育三科)中了解一下,但一九八三年九月吹襲香港的颱風「愛倫」,是親身從電視新聞報道中耳聞目睹的,是印象中較強勁的颱風。

兒時家住的梨木樹邨第二座,屬舊式公屋設計,大廳緊連「騎樓」,這裡也是廚房和廁所的所在。「騎樓」有一個十分寬敞的通風口,而為了防止住戶在曬衫和收衫時墮街,住戶會自行安裝鐵枝作保護。裝上鐵枝的通風口,仍然是全開放式的,不似現在的鋁窗窗戶,可以在刮大風和下大雨時關上,房屋署因此向住戶派發白色膠質波浪形防風板,讓住戶在打颱風時裝上遮風擋雨。每次颱風吹襲時,爸媽就會把防風板裝上騎樓的通風口上,但這樣還不夠抵禦狂風暴雨的,爸爸下班後還會抬出那條沉重的鐵條橫架在防風板中間固定,唯恐防風板抵受不住被強風吹開。即使如此,雨水還是會從那三行沒有遮擋的長方形通風口,「入侵」家中的「騎樓」,令那兒出現輕微水浸。

小孩子因預計明天早上不用上學,晚上通常會「無心睡眠」,很晚才願意上床睡覺,但颱風夜的風聲和雨聲總是令人徹夜難眠的。當風雨稍為緩和,街上還是風雨交加之際,透過那長方形通風口望望街景,最愛看的就是那長長樓梯因雨水匯流湧下,仿如瀑布的情景,實在有一種笑看風雲變的感覺。

舊物——地鐵「多程車票」

八十年代是港產片的黃金時代。

由許冠傑、麥嘉、張艾嘉主演的《最佳拍檔》動作喜劇片系列更加是最受歡迎的電影系列之一。該片於一九八二年一月上映,票房勁收二千七百萬哄動全港,至今仍是香港最高入場人次的港產片。

一九八四年《最佳拍檔》續集第二輯《最佳拍檔之女皇密令》成為賀歲片,於農曆新年期間上映,再一次引起全城哄動,而電影的廣告宣傳更堪稱前無古人,不惜公本。也許因為片中有個別片段在地下鐵路站內取景,當年拍攝該電影的新藝城公司高調宣布請全港市民於年三十晚免費乘搭地鐵,而圖中那幾張地鐵「多程車票」正好見證了這一段歷史。

在那個沒有八達通的年代,乘搭地鐵需要用單程或儲值車票。為方便市民當晚免費乘搭地鐵列車,地鐵公司在地鐵站內閘機附近位置,擺放了大量全新的「多程車票」,供乘客用來過閘機之用。跟一般單程車票一樣,這些「多程車票」會被目的站的閘機收回,因此當時我多取了幾張收藏,車票也保存至今。

一齣電影能夠以請全港市民免費搭地鐵作招徠,盛況之空前,恐怕是絕後,今後在香港也很難再有,而作為一件如此轟動的事情,在網上居然找不到有關記載,實在十分奇怪。

20130901_192407 Aces_Go_Places_3_movie_poster_1984

癸巳年農曆八月十五日中秋夜

癸巳年農曆八月十五日中秋夜,與家人共聚燒烤。晚上十一時回家,從的士廣播節目聽到主持人介紹中國歷代借明月抒發情感的詩詞,其中介紹了這一首:

《望月懷遠》    張九齡

海上生明月,天涯共此時。
情人怨遙夜,竟夕起相思。
滅燭憐光滿,披衣覺露滋。
不堪盈手贈,還寢夢佳期。

語譯:一輪明月升起於海上,你我雖天各一方卻望著同一個月亮。有情人怨恨長夜,整晚相思情更深。滅掉燈燭後,滿屋月色令人愛賞,披衣出房賞月,露水沾濕我的衣裳。不能捧一把清光贈送給你,不如回房再去睡,夢中或許還能與你相聚。

回到家中,想起詩中四句:「滅燭憐光滿,披衣覺露滋。不堪盈手贈,還寢夢佳期。」,覺得實在寫得太華麗了!趁月正中天時(天文台提供資料,晚上0:22月中天),把此刻心情用文字記錄下來。

舊物——「愛爾蘭魔蟹」模型

Image
小學三、四、五年那幾年,突然愛上了砌模型,在短短兩年間一口氣買了好幾盒1:144高達模型。

不過,最諷刺的是,其實我砌模型的天份並不高,連理解模型構造圖的能力都很低,結果這一大堆模型在我手中幾乎都成了「爛尾」工程,而最後還是靠我那美術天份很高的二家姐完成。

早前在舊居抽屜發現,我還保留著其中一個高達模型盒,用來盛載其他兒時收藏品。圖中那隻啡色、自護軍機械人的1:144模型,其實我一直都不知道它叫甚麼的名字。之前把照片上傳到Facebook,在多位網友的提點下,才知道原來它叫做「愛爾蘭魔蟹」,因為它首次亮相的地點是貝爾法斯特港。

除了這盒模型外,我還先後購入了藍魔蟹、紅慧星、藍老虎、豬嘴和雷射大炮。無獨有偶,它們全部都在梨木樹邨四座街市的一間叫「康樂」的玩具店買的,價錢約在港幣十一元至十五元一盒不等。

六隻高達模型之中,藍老虎是我最喜歡的,其一身藍色就算不上模型油,看起來也很漂亮。那時候,玩模型還不是十分專業,完全不懂怎樣替模型髹上油漆。當時的我十分無知,曾嘗試用水彩,甚至以為可以用黑色的鞋油替模型上色,結果那隻藍魔蟹後腦位置被鞋油的天拿水侵蝕而褪色。

這些模型最終也未能留到今天。首先是部分部件丟失,例如藍老虎頭頂那支標槍,繼而受到頑皮弟弟的無情摧殘,最終在我搬屋時全部送到堆填區。

小時候曾經坐過的巴士(三)

Image亞比安維京55型

童年時代喜歡巴士,但只愛雙層巴士,對單層巴士卻一點好感也沒有。

兒時居住的梨木樹邨,有一條前往荃灣碼頭的36號巴士線,由於當年的荃灣還只是新市鎮,客量沒有現在那麼多,所以早期主要以單層巴士行走。憑我僅餘的記憶,加上在網上搜尋相關的資料,相信當年行走此路線的巴士型號應為亞比安維京17型(41座位/14企位)(見下面從友站轉載的圖片為證),而偶然也會有亞比安維京41型(45座位/25企位)或55型(49座位/12企位)提供服務。

Image Image

單層巴士座位和企位數量都十分有限,而這幾款巴士在開動時,引擎發出的噪音都很吵耳。另外,這幾款巴士還有一大特點,就是其車廂頂部設有通風口,當車廂擠滿乘客的時候,可讓站立其中的乘客打開,以便加強車廂內的空氣流通。可是,這個設計卻有一大缺點,就是在下雨天,雨點會從通風口灑進車廂,令站立其中的乘客感覺很難受。

隨著36號巴士線客量不斷增長,後來九巴才改以雙層巴士來行走此路線,直至今天。

Image亞比安維京17型(圖片由John Law提供)
(來源:巴士線演義網

小時候曾經坐過的巴士(二)

Image
小時候搭巴士有很多難忘經歷,其中一次更加是驚險萬分,甚至稱得上與死神擦身而過。

那次我和媽媽乘搭一輛全紅色車身、車頭髹上三條黃線、落車車門和樓梯設在車尾的巴士,確實路線編號已忘記,大概好像是6號、11號或12號,只記得巴士當時在太子長沙灣道附近行駛,沿途經過太子那條行車天橋。

當時車廂擠得很,我和媽媽站在車尾落車門附近。當巴士在某個站停下讓乘客下車,我好奇伸頭外望,殊不知司機可能見乘客已下車,便把車門關上,這樣車門就夾在我的頸上,而我的頭卻仍然在車外。目睹此情此景,我媽媽和車上其他乘客當然十分驚慌,連忙大叫司機小孩子的頭還卡在車門之間。當時司機既沒有立即停車,也沒有馬上打開車門,讓我把頭伸回車上,也懶理乘客們的指罵繼續開車,直到停靠下一個車站才打開車門。那時的我,年紀還很小,也不知道其實當時情況是很危險的。

這輛車身全紅和車頭有三條黃線的巴士是我最喜歡的車款之一。兒時跟爸媽出太子到八仙大茶樓(或後來的百年茶樓),在九龍到處都可以看到這款巴士的縱影。翻查資料知道這款巴士的型號是AEC Regent Mk V(AEC Regent五型)。九巴在一九六二至一九六六年間,訂購了二百一十輛車身全長三十四英呎的AEC Regent五型。三十四呎版本的AEC Regent五型是AEC專為九巴設計,可載客一百一十八人。三十四呎長的設計在當時為獨一無二,亦是九巴所有巴士中車身最長的,因其特大載客量,AEC Regent五型有「大水牛」之稱,另外由於部分車頭髹上三條黃線,亦有「三劃黃」之稱。

至於為甚麼車頭髹上三條黃線,因為這款巴士起初除了司機外,車上另有三位售票員服務,後來改為「一人售票」及「一人控制」,乘客因此需要在前門上車,後門落車,巴士車頭因此髹上「三劃黃」以資識別。

這款巴士服役時間很長,一直使用至一九八七年才全面退役,在香港路面行駛了二十個寒暑!目前九巴保留了一輛,用作展覽之用,每逢九巴車廠開放日就會亮相,之前還在海洋公園香港老大街長期展示。

註:九巴現在保留那一輛AEC Regent五型已經過改裝,所以落車門設在中間位置。

Image Image Image
Image Image

Image

圖片來源:http://www.flickr.com/photos/12893920@N03/1349048977/


Image

圖片來源:http://www.busesworldwide.org/view2.php?pic=1210

小時候曾經坐過的巴士(一)

Image
我不是巴膠,也不知何時開始巴士迷會被安上了這樣一個貶義詞。不過,對於我這個屋邨小子,巴士肯定是生活的一部分,從小對巴士就有特別深的感情。

童年時住在梨木樹邨,因為梨木樹邨一直以來,都沒有受到港鐵(舊稱地鐵)的眷顧,每次陪伴父母出九龍,巴士是主要代步交通工具。八十年代梨木樹邨共有四條巴士線,分別是:36(荃灣碼頭)、36A(深水埗碼頭)、36B(佐敦道碼頭)、36M(初期是石峽尾地鐵站,後來改終站為葵芳地鐵站。),另加上一班於暑假期間才提供服務的汀九海灘特別車(路線編號已忘記)。

在眾多巴士款式中,小鵬對丹拿A至F系列和AEC系列巴士情有獨鍾,其中丹拿E是我乘搭次數最多和最有感情的車款之一。因為兒時經常陪伴父母出九龍,都是乘搭36B的,而丹拿E更是八十年代初、中期這條巴士線的主力車種。翻查歷史資料,知道原來丹拿E服役時間相當長,由一九六九年至一九九一年跨越了二十二個寒暑才全部退役。

上月中,想不到在海洋公園香港老大街有機會跟這款退役已久的巴士重逢,也沒料到九巴竟然還保留了一輛丹拿E作展品,既興奮又感動,回憶起很多昔日搭巴士的片段。按捺不住心中的興奮,把照片上傳到Facebook,並跟網友分享感受,其間認識了對巴士歷史掌故瞭如指掌的網友Dennis Cheng兄。

Dennis兄分享了很多關於這輛丹拿E的寶貴資料。原來海洋公園內展示的那一輛丹拿E,早年退役之後,曾經有一段很長時間被改裝成貨車,負責運載兩輛專供小朋友玩的「聰明巴士」,而這輛丹拿E亦被命名為「巴士博士」。後來九巴決定把「巴士博士」還原,用作展覽用途。不過,這輛丹拿E在還原的過程中,卻出現了多處不盡完美的地方。其中巴士下層車尾窗框較舊有的粗,而比例也有出入;車門邊「上」和「落」的字樣貼上了現在巴士使用的人形貼紙;車身上的九巴公司標誌也比原來的小,而當這輛丹拿E以現代車身色和九巴公司標誌並存時,也不應出現舊款九巴公司標誌;車頭11D樂富的路線牌更應該是黑色,而非從未使用過的綠色。

最後,感謝Dennis兄分享珍貴的丹拿E舊照:
舊照一 舊照二 舊照三

Image Image 20130818_173201

「香港天文台有緣相聚百三載」展覽

Image
上周末到香港歷史博物館,專程參觀「國采朝章清代宮廷服飾」專題展覽,卻發現同場正進行「香港天文台有緣相聚百三載」展覽,規模不算大,但展出的歷史資料和文物相當豐富,值得一看。

展覽內容圍繞香港天文台成立一百三十年的發展,除了詳細介紹天文台成立的緣起、不同年代的發展、百多年來氣象監測和天氣預報技術的蛻變,以及回顧了香港開埠以來的主要自然災害。展覽還展出了大量珍貴文物,其中包括早期的手繪天氣圖和測量儀器、昔日懸掛的風球信號實物,以及多幅歷史圖片、新聞短片和典籍等。

皇家香港天文台於一八八三年成立,早期工作主要為報時及颱風警報,而原來當年成立天文台的原因之一,就是因為一八七四年的「甲戌風災」。這場風災造成全港約二千人死亡及大量財物損失,令政府明白到天氣預報的重要性。由於當時沒有為颱風命名的制度,人們習慣以農曆年份來命名,故此稱為「甲戌風災」。一九三七年香港更遭遇了史上最嚴重的一次風災——「丁丑風災」。由這場颱風所帶來的陣風和低氣壓所引發的風暴潮,在香港沿海特別是吐露港一帶造成嚴重破壞,奪去了數以千計市民的寶貴性命,是香港自開埠有紀錄以來,其中一次令最多人受災的自然災難。皇家香港天文台在「丁丑風災」期間,錄得的最低氣壓為956.4百帕斯卡,而在北角發電廠所錄得的陣風速度為每小時268公里,兩者都是香港有紀錄以來最低氣壓和最強勁風速的紀錄之一。據當時的不完全統計,約一萬一千人在這次風災中喪生,為香港有紀錄以來死亡人數最多的風災。

此外,展覽中還介紹了一九六二年九月一日襲港的颱風溫黛,這是第二次世界大戰後吹襲香港最嚴重的風災,做成一百八十人死亡或失蹤,數以千計無家可歸。溫黛這個名字對小鵬並不陌生,因為兒時經常聽媽媽提及當年受災的情況。媽媽當年家住沙田濾水廠前火車路旁的白石村,她說溫黛吹襲時,把她所居住木屋的屋頂吹走,當時外婆、媽媽、姨媽、阿姨和兩位舅父都十分驚慌,躲在碌架床下底避風。颱風過後,她沿火車軌行出大圍,目睹沙田到處都是屍體,而且還有大輪船被風吹上岸。

展覽中亦有歷史圖片介紹了一九七二年六月十八日發生的「六一八雨災」(或稱六一八水災、壬子水災、壬子雨災),當日香港發生因持續暴雨導致山泥傾瀉的嚴重災難事故,在九龍東觀塘翠屏道木屋區及香港島半山區旭龢大廈先後發生的山泥傾瀉及大廈倒塌慘劇,並釀成一百五十六人死亡及一百一十七人受傷,成為香港有史以來死亡人數最高的水災、山洪暴發及山泥傾瀉意外。小鵬對於「旭龢大廈」這個名字印象十分深刻,事緣媽媽以前經常提及。一九七二年六月十八日晚上八時五十五分,香港島半山寶珊道發生山泥傾瀉,首先沖毀了寶珊道一座兩層高的洋房,並順勢把干德道一座六層高的樓宇沖塌,洪水及山泥混和樓宇瓦礫,形成泥石流,衝向位於旭龢道二十號,樓高十二層的旭龢大廈。大廈即時應聲折斷倒塌,並波及在山坡下的景翠園,該大廈最高四層被撞毀。旭龢大廈成為香港至今層數最高的全幢倒塌之樓宇。

此外,展覽現場還設置了模擬天氣報告的場景,供參觀者拍照留念。

Image

昔日十號颶風信號和三號強風信號時,懸掛的風球信號實物標誌,已於二零零二年停用。

Image

在一張一九三零年至一九四零年代香港街道圖上印有香港颱風分級表,共分十級。

Image

歷史圖片記載多次天災,除了文中提及的一九六二年颱風溫黛襲港和一九七二年的「六一八雨災」外,還有一九六三年的大旱災和一九八三年颱風愛倫襲港等。

Image

一九五零年代至一九六零年代電車信息捲軸,顯示當年香港電車公司向市民發放小輪因颱風停航的信息。

Image

用氫氣球將無線電探空儀器送上高空,藉此探測高空的風向、風速、氣溫和濕度。

Image

歷史圖片

舊物——《機甲創世記》模型

Image
一件舊東西,一段回憶。

周末整理舊東西,發現了這個模型盒,模型其實早已被小時候頑皮的弟弟弄得肢離破碎,現在只剩下一個空盒,用來貯存些兒時玩意。前兩天把照片上傳Facebook,藉分享懷舊物品,順道請教一眾網友。

記得當年某志願機構在梨木樹邨十三座和十四座球場設置攤位遊戲,兒時的我跟許多小朋友一樣,每逢看到有攤位遊戲必定奉陪到底。想不到在玩一個輪盤遊戲時,意外地抽中了大獎,並獲贈這盒模型。初時以為這隻紅色機可以變身機械人,但在砌模型的過程中,才發現原來只是一隻機,也曾因此失望過好一陣子。

多年來,我一直誤會了這是超時空要塞(Macross)的模型,經網友提點,才知道原來這模型出自另一齣名叫《機甲創世記》的日本卡通片。該卡通片在八十年代初曾於亞洲電視播放,總共二十六集,其造型跟超時空要塞有幾分相似。

網友指出,《機甲創世記》故事講述地球被外星人入侵,因地球人不敵外星入侵者而逃離地球,並逃到火星,後來地球人從火星派遣艦隊大舉反攻。此機機體設定可以三段變形,是火星派出的地球奪還作戰軍的主力機,背後還可以同一部山貓號合體加強推力,機內還收納了可變電單車的Mospeada,也是劇中的主角機。