癸巳年臺灣之行(七月六日至十日)之四:下錯車‧人情味

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臺北之行第三天遊平溪線。

其實早在六年前遊臺北時,本來已編好行程,遊九份和平溪沿線三個主要車站:菁桐、平溪和十分,體驗日治時期小鎮風情,然後黃昏時分再到基隆廟口夜市品嚐海鮮和其他美食。可惜,天氣不似預期,坐臺鐵抵達端芳車站後,打雷、刮大風和暴雨不斷,在極其艱苦的情況下完成九份之旅,興致已減了大半。在離開九份時,面對極其惡劣的天氣,惟有作出極不情願的決定,臨時取消平溪線的行情,直接跳上由九份開往基隆的巴士繼續行程。風雨無情,就算人在基隆,也沒有一刻歇止,在極度沮喪下,跳上了由基隆返回臺北的列車黯然離開。

回顧六年前不快的經歷,六年後,臺北終於放晴。七月八日大清早起床,吃過早餐便趕往臺北車站,購買了早上十時十五分莒光號654次列車的車票,列車是區間車,即是每站皆停的意思,並且不設劃位,有沒有座位就要踫運氣了。小鵬的目的地是瑞芳站,平溪線列車在這個車站上車。各位可在臺北車站售票處,直接跟售票員說到平溪線上那個車站,例如菁桐、平溪或十分,而不一定需要到瑞芳站才購買「平溪一日券」,也可在一天之內無限次上下平溪小火車。

經常說傳統中國文化自一九四九年已離開中國大陸,流落在臺灣和香港,單從火車的取名就看到這一點。莒光號的「莒光」也引經據典,來自毋忘在莒這個成語:

戰國時齊國被燕國連攻七十二城,僅剩即墨、莒二城為最後固守的城池。齊國以莒城為反攻基地,在五年的艱苦歲月後逆襲成功,收復了失地。 ──史記‧卷八十二‧田單傳

後來人們以毋忘在莒來比喻收復國土和不忘前事,已故中華民國總統蔣介石曾以毋忘在莒訓勉國人光復大陸河山。莒光就是指勤儉建軍、將毋忘在莒的精神發揚光大。

從臺北到瑞芳需時在一小時之內,下車後毋須出站,直接走到對面月台,車站上有一塊指示牌,說明平溪線列車候車的位置,並指示旅客列車車廂在月台上停靠的位置。由於平溪線列車車廂較少,一般只有四節,所以習慣稱之為「平溪線小火車」。平溪線終點站是菁桐站,每天進/出平溪線的列車分別十四班,每班列車之間相隔約一小時,班次並不頻密,行程也因此受到很大的限制。為了抓緊時間,就算車廂再擠也要擠上去,否則就要等一小時了!

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小鵬出發前,由於皮膚敏感服了抗敏藥,結果在列車上打瞌睡。當列車駛入一個小站,車站月台欄杆上掛著一塊指示牌,寫着「十分瀑布請在十分站下車」。睡眼惺忪,藥物影響判斷力,再加上身旁有人大驚小怪問:「火車駛入車站喎,是不是這個站下車?」,小鵬就以為到了十分車站,慌忙間便下車。下車時,車廂內很多香港人投以懷疑的眼光(沒錯!遊平溪線十之八九都是香港人!),伴隨著我們三人下車的,只有一對情侶,這時睡眼惺忪的我已察覺到有點奇怪。

下車後,發現置身於一個十分細小的車站,不僅是單軌,連月台也只有單邊,走到站頭那車站名字牌子,一看「大華」二字令我吃了一驚,我們下錯車了!大華站是平溪線第三個車站,也是十分站前的一個小站,車站周圍只有三、五間房子,沒有甚麽特別景點,過去曾閱讀過的旅遊書,介紹由於主要景點十分瀑布位於十分和大華車站的中間,有人會選擇在大華站下車,然後走火車路軌步行至十分瀑布,需時約半小時左右。雖然我知道這是把握行程的方法之一,但由於沿火車路軌走,中途會經過一條火車隧道,隧道兩旁相當窄,當火車駛到時,未必容得下有人站在那兒避車。如果只有我和朋友同行,我是怎樣也不會在月台呆等一小時的,但由於家小在旁,行程須以他們的舒適和安全為先,結果三口子就在這個小站等候下一班列車!幸好在這小站遇到了一位來自嘉義的大叔,他是農民,種水果的。在小站等候列車期間,他首先打開話匣子,問我們從那兒來臺灣旅遊,當他知道我們來自香港,連忙詢問香港有沒有進口臺灣出產的水果,如香蕉、鳳梨(菠蘿)等。其間又大談如何挑選鳳梨和香蕉,還請我吃新鮮鳳梨和香蕉,我覺得不好意思,要求付錢給他,但他怎樣也不肯收下。本來下錯車呆坐車站月台一小時,等候下一班列車是何等的令人沮喪,但遇到這位友善和好客的大叔,也算是旅途中的另一珍貴體驗——人情味。

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Posted on July 27, 2013, in Uncategorized and tagged , , , , , . Bookmark the permalink. Leave a comment.

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